Laudo Técnico para AET
em Todo o Brasil

AET (Autorização Especial de Trânsito) é o documento emitido pelo DNIT (rodovias federais) ou pelo DER estadual que autoriza o tráfego de veículo ou combinação de veículos com peso ou dimensões acima dos limites padrão da Resolução CONTRAN 882/2021. É obrigatória sempre que o PBTC, largura, altura ou comprimento do conjunto superar os limites legais — inclusive para transporte de equipamentos industriais, estruturas pré-fabricadas e cargas indivisíveis.

Qualquer transportador ou empresa que movimente carga indivisível com peso ou dimensões acima dos limites legais em rodovias federais ou estaduais. Casos mais comuns: caldeiras industriais, vasos de pressão, transformadores de potência, colheitadeiras e tratores agrícolas, estruturas metálicas, módulos petroquímicos, colunas de destilação, turbinas eólicas, vigas pré-moldadas e equipamentos de mineração. Mesmo veículos especiais descarregados podem exigir AET se suas dimensões forem excedentes.

O DNIT emite AET para rodovias federais (BRs). O DER de cada estado emite para rodovias estaduais. Quando o itinerário cruza rodovias federais e estaduais, é necessário obter autorização dos dois órgãos. O laudo técnico com ART é exigido em ambos os casos.

Conforme CONTRAN 882/2021: largura máxima 2,60 m; altura máxima 4,40 m; comprimento máximo do conjunto 19,80 m; PBTC máximo 45,5 t (podendo chegar a 74 t com autorização especial de peso). Qualquer superação desses limites exige AET antes do início do transporte.

Não em todos os casos, mas é exigido: quando as dimensões ou peso exigem análise de viabilidade de itinerário; para cargas com PBTC acima de 45,5 t (categoria 2); para cargas com geometria complexa ou centro de gravidade elevado; quando o DNIT ou DER solicitar comprovação técnica de segurança. A ES Engenharia avalia seu caso antes de orçar.

O SIAET (siaet.dnit.gov.br) é o sistema federal de solicitação de AET. O processo: (1) crie conta com login GOV.BR; (2) cadastre o conjunto de veículos com dados do CRLV; (3) insira dimensões e peso da carga; (4) trace o itinerário no mapa interativo; (5) faça upload do laudo técnico com ART; (6) pague a taxa de R$ 64–66 por AET. O DNIT analisa em até 15 dias úteis para veículos que atendem os parâmetros padrão.

Engenheiro mecânico, civil ou de produção com habilitação no CREA e ART específica para o serviço. A ES Engenharia conta com engenheiros habilitados pelo CREA-ES para emissão de laudos válidos em todo o Brasil — o CREA de origem não restringe a validade nacional do laudo, desde que a ART esteja regularmente registrada.

Sim, para a maioria dos casos. A ES Engenharia emite laudos técnicos com ART para AET em todo o Brasil de forma 100% online. O cliente envia fotos, vídeos e medições da carga, dados do conjunto de veículos e o itinerário previsto. O engenheiro analisa remotamente e emite o laudo em formato digital pronto para upload no SIAET. Visita presencial é agendada apenas quando a carga é atípica ou apresenta risco de instabilidade.

A ES Engenharia emite o laudo técnico com ART em até 5 dias úteis após recebimento completo das informações. Para urgências, emissão prioritária em 24–48h. Recomendamos solicitar com pelo menos 20 dias de antecedência para acomodar o prazo do DNIT (até 15 dias úteis) ou DER estadual.

O custo varia conforme a complexidade da carga, número de veículos e quantidade de itinerários. A taxa do DNIT (R$ 64–66 por AET) é cobrada separadamente pelo SIAET. Entre em contato com a ES Engenharia para orçamento — respondemos em até 2 horas em dias úteis.

Não. Cada AET é emitida para um itinerário específico, uma data ou período de vigência determinado e um conjunto de veículos definido. Não é possível usar a mesma AET em rota diferente, fora do prazo ou com outro veículo. Para transportes recorrentes no mesmo percurso, é possível solicitar AET com múltiplas viagens no SIAET.

A escolta é exigida conforme a largura: acima de 3,20 m → escolta operacional (1 veículo); acima de 4,50 m → escolta operacional + policial. O laudo técnico emitido pela ES Engenharia especifica as condições de escolta, sinalização e circulação (horário, faixa de tráfego, velocidade máxima).

Infração gravíssima (Art. 231-A do CTB): multa e retenção do veículo até regularização. O condutor e o embarcador respondem solidariamente. Além da multa, há risco de responsabilização civil por danos a pontes e viadutos decorrentes do excesso de peso ou dimensão.

Sim, quando suas dimensões ou peso superam os limites legais. Colheitadeiras de grande porte frequentemente excedem os 2,60 m de largura e o PBTC de 45,5 t. O mesmo vale para tratores de esteira, pulverizadores autopropelidos, forwarders e conjuntos de plantio. A ES Engenharia tem experiência específica em laudos AET para maquinário agrícola nas rotas do agronegócio brasileiro.

Sim. Pás de turbinas eólicas são um dos transportes mais complexos — podem superar 70 m de comprimento. Torres, naceles e transformadores também frequentemente exigem AET com análise de viabilidade de itinerário. A ES Engenharia emite laudos para componentes eólicos para parques no Nordeste, Sul e Centro-Oeste do Brasil.

Atendemos todo o Brasil — todos os 26 estados e o DF. Por ser um serviço baseado em análise técnica de documentação e itinerário, a emissão é feita online e o laudo com ART tem validade nacional. Entre em contato informando sua localização e os dados da carga.